大秦铁路获机构调研，包括山西证券、中信证券资管、申万宏源、招商基金、中泰资管等9家机构

2026-11-05 · 紫英资本

大秦铁路获机构调研，包括山西证券、中信证券资管、申万宏源、招商基金、中泰资管等9家机构 2026年11月5日， 大秦铁路 披露接待调研公告，公司于11月4日起接待 山西证券 、 中信证券 资管、 申万宏源 、招商基金、中泰资管等9家机构调研。 公告显示，大秦铁路参与本次接待的人员包括总经理张竑毅、董事会秘书张利荣、计划财务部部长孔韶鹏。 调研方式为座谈会，接

大秦铁路获机构调研，包括山西证券、中信证券资管、申万宏源、招商基金、中泰资管等9家机构

2026年11月5日， 大秦铁路 披露接待调研公告，公司于11月4日起接待 山西证券 、 中信证券 资管、 申万宏源 、招商基金、中泰资管等9家机构调研。

公告显示，大秦铁路参与本次接待的人员包括总经理张竑毅、董事会秘书张利荣、计划财务部部长孔韶鹏。

调研方式为座谈会，接待地点为公司会议室。

公司三季度业绩下滑主要原因：一是第三季度 煤炭 运量减少。煤矿安全事故引发山西省全域停产管控，短期大幅压缩原煤供给，南方汛期持续降雨、气温偏低，火电负荷不及预期，电厂煤炭库存、 港口 库存持续走高，叠加需求偏弱，第三季度煤炭运量下行。二是运输 结构调整 的影响。基于长期发展的战略考量，公司继续拓展非煤大宗市场，尤其是三季度在煤炭运输需求走弱的情况下，非煤货物运输业务主要是集装箱增量较多，集装箱、 焦炭 等非煤业务利润率与煤炭业务相比较低。

大秦线秋季集中修于10月7日启动，原计划约20天，实际历时18天提前完成，检修结束后运能有序恢复，为四季度电煤保供提供了运输保障。

政策端，10月中旬，国家发改委、国家能源局在山西召开煤炭复产增产保供推进会，要求一矿一策推动停产煤矿复产达产，并提高电煤中长期合同兑现率。叠加冬储补库存预期，为四季度运输需求提供了支撑。

四季度大秦线运输有望环比三季度有所修复，但仍受复产节奏、需求强度、库存高企、进口增加等因素影响。

上市以来，公司始终坚持连续、稳定、高比例现金分红，累计派发现金红利约1172亿元。同时提高分红频次，优化分红节奏，连续实施中期分红，于10月19日顺利派发2026年中期红利。近年来，公司面对宏观与行业波动，依然坚持高比例分红回馈投资者（如：2025年度现金分红加回购总额占归母净利润比例近80%），切实保障投资者收益。未来，公司将继续平衡高质量发展与股东回报的关系，保持分红政策的连续性、稳定性和可预见性。

2026年，公司接续开展股份回购，切实加强市值管理。截至10月31日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份82，620，500股，占公司总股本19，862，892，778股的比例为0.4160%，回购成交的最高价为人民币4.96元/股，最低价为人民币4.70元/股，支付的资金总额为人民币399，950，300.95元（不含交易费用）。后续公司将在股份回购期限内，结合市场情况、资金安排和监管要求，择机推进并按规则持续披露进展。

在全面提升经营管理和效益方面的主要举措包括：加强算账开车、算账装车，动态实施客运“一日一图”，试行“订单式”定制化开车模式。加强经济活动分析，密切关注投入产出各项经济指标完成情况，提升经营质效；优化用工结构，精细化管控人工成本。推行 物流 总包“量价捆绑”和“周期考核”，推动物流辅助服务量收齐增。深化修程修制改革，强化业务外包管理。优化移动设备运用，降低单位能耗。加强物资采购管理，发挥集中采购优势，降低物资采购成本。动态调整货运价格策略，推广实施阶梯运价和市场化竞价，稳步提升收入质量。

本文根据交易所公告整理，仅供参考，不构成投资建议。